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國(guó)際空運(yùn)優(yōu)點(diǎn)

來(lái)源:http://m.thecbproject.com/gsxw/38.html 2021-01-27

國(guó)際空運(yùn)以其迅捷、安全、準(zhǔn)時(shí)的效率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng),大大縮短了交貨期,具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn),是國(guó)際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺的方式。

國(guó)際空運(yùn)繼續(xù)以超過(guò)客運(yùn)增長(zhǎng)的幅度增長(zhǎng),部分原因在于:零部件供應(yīng)的全球化、各產(chǎn)業(yè)部門(mén)努力壓縮庫(kù)存時(shí)間、由于產(chǎn)品更新?lián)Q代快而貨架壽命大大縮短等。另外,通過(guò)對(duì)可靠快捷的門(mén)對(duì)門(mén)交付,特別是對(duì)快遞包裹市場(chǎng)加大投入,航空貨運(yùn)業(yè)本身也刺激貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量迅速增加。國(guó)際空運(yùn)成本下降使貨主的興趣從地面轉(zhuǎn)向空中運(yùn)輸。

國(guó)際空運(yùn)正在投資新型、大運(yùn)力的貨運(yùn)機(jī),以增大遠(yuǎn)程市場(chǎng)的貨運(yùn)能力。貨運(yùn)市場(chǎng)正在采取有別于客運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)的辦法,利用能夠滿足其特殊需要的技術(shù)手段來(lái)進(jìn)行單獨(dú)管理??梢灶A(yù)計(jì),使用專門(mén)貨機(jī)完成的貨運(yùn)份額,相對(duì)于使用客機(jī)的下層貨艙或客貨兩用飛機(jī)進(jìn)行的貨運(yùn)份額,在未來(lái)20年中將會(huì)大大增加。

國(guó)際空運(yùn)運(yùn)輸所承運(yùn)的貨物,由托運(yùn)方交承運(yùn)方起,承運(yùn)方即對(duì)所運(yùn)物負(fù)有責(zé)任,直至承運(yùn)方將貨物交收貨方為止,這一段時(shí)間稱為承運(yùn)責(zé)任其間。因裝卸、運(yùn)送、保管、交付過(guò)程不妥善,而發(fā)生貨物損壞或丟失事故,稱作貨損貨差。

國(guó)際空運(yùn)

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